航空器地处室温区域环境时，燃滑油会消化航空器室内诞生的能量。然后，某些消化了能量的燃滑油会被输料到航空器的热对调装置中，使用与一些液体（如一系列冷却液）实施热对调，将能量交换给某些液体，并由我们将能量带入到航空器外部链接实施风扇散热。燃滑油在配置步骤中就有了交换能量的意义，帮忙较低航空器室内的温度因素‌。燃滑油热相互对调器由机壳、燃料线路、水线路和油线路组成了。启心理的燃料和油注油油在燃滑油热相互对调器中相互对调热气。在在使用的全过程中，冷却液水从直升机的水线路进行到热相互对调器，在内壁确认风扇翅片风扇蒸发器，以后再从热相互对调器中经途温因素调高的启心理油流到到启心理的油线路中。那样，启心理油的温因素就能够 了调控。‌散热后滑油：采用燃滑油板换器，持续保持高温的滑油将温度传递数据给较低温度的燃料，于是实现了滑油的散热后，确定滑油能够持续保持有用地表现研磨和散热后的功效‌。预热汽柴油：经由燃滑油板换器，利于滑油的发热量对汽柴油来预热，上升汽柴油的热度，以防汽柴油有冰。